Söz konusu finansman, Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Halkalı’yı birbirine bağlayacak yaklaşık 127 kilometrelik yüksek kapasiteli ve elektrikli yeni demir yolu hattının inşasında kullanılacak.
Toplam maliyeti 8,3 milyar dolar olarak öngörülen proje için altı uluslararası kalkınma bankasının koordineli çabasıyla nihai aşamada 6,75 milyar dolarlık bir dış finansman sağlanması hedefleniyor.
İstanbul metropol alanının dışından geçerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden bağlanacak olan bu hat, Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir kapasite kısıtlamasını ortadan kaldıracak. Proje tamamlandığında Boğaz’daki yıllık demir yolu yük taşıma kapasitesinin 3 milyon tondan 50 milyon tona, yolcu kapasitesinin ise 33 milyona çıkması bekleniyor.
Orta Koridor ve Irak Kalkınma Yolu gibi uluslararası ticaret rotalarına entegre olacak INRAIL, Türkiye’nin kıtalararası ulaştırma koridorlarındaki rekabet gücünü ve küresel lojistik merkezi olma potansiyelini artıracak. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, projeyle birlikte 2026’da sağlanan uygun koşullu dış finansmanın 3 milyar avroya ulaştığını belirtti.
Ahmet Emre Usta, İKV Uzmanı
ikv.org.tr
